נגררים של טנקיםהמשמשים להובלת מוצרים דליקים, מאכלים, רעילים ונפיצים יכולים לרוץ על כבישים ציבוריים רק לאחר שעברו בדיקות בטיחות קשוחות, והם חייבים לציית לכללי התנועה והבטיחות המקומיים בקפדנות.
UNECE מהווה את קריטריוני התחבורה הבינלאומיים הבסיסיים. הובלה חוצה-גבול זקוקה להסמכת ADR ואישור טנקים של האו"ם, השולטים במבנה הרכב, בביצועים חסינים לדליפות ועמידות בלחץ. לכל מדינה יש גם סטנדרטים מקומיים משלה. ארה"ב פועלת לפי 49 כללי התעשייה CFR, DOT ו-MC, וקנדה מיישמת את תקנות TP14877 וכן CSA B620.
חברות הובלה צריכות לבדוק את מבנה הקרוואן, חלקי איטום ומצב קורוזיה באופן קבוע לאורך כל השימוש, על מנת למנוע אירועי בטיחות.
הובלת סחורה מסוכנת בטוחה זקוקה לרכבים מתאימים, מסמכים מלאים, עובדים מנוסים וחידוש תעודה בזמן. נגררים של טנקים מוסמכים מסומנים עם שלטים סטנדרטיים של האו"ם, ושומרים רישומי שירות מפורטים לניטור
תנאי עבודה.
נהגים של כלי רכב מיוחדים אלה חייבים לעבור הכשרה מקצועית ולהחזיק באישורים תקפים לפני הכניסה לתפקיד. יש צורך בבדיקות כלליות שנתיות ובדיקות טנקים סדירות כדי לשמור על תוקף התעודות. יש להשעות את השימוש בכל נגרר לא כשיר או שפג תוקפם. ניתן להחזיר אותם לשירות רק לאחר תיקונים מלאים ובדיקה חוזרת-. ניהול יומי מוצק על מכשירים, מסמכים וצוות חיוני כדי להבטיח פעולה בטוחה ויציבה של נגררים למכלי סחורה מסוכנת.
