סמי טריילר להובלה אחורית של אבן חול
ה-Sand Stone Transport Rear Dump Semi Trailer, הידוע גם כ-Rear Tipping End dump semi Trailer, הוא רכב הובלה מיוחד-כבד שפותח באופן עצמאי עבור חומרי בנייה בתפזורת וחומרים מינרליים. הוא מיושם באופן נרחב באתרי בנייה, חצרות מכרות, חצרות חצץ, הנדסת כבישים ותרחישים לוגיסטיים של מטענים בתפזורת, תוך התמקדות בהובלה ובפריקה אוטומטית של חול, אבן, חצץ, עבודות עפר, עפרות פחם וחומרים אחרים בתפזורת. אימוץ עיצוב בוגר של פריקת הטיה אחורית ומבנה נושא בעל חוזק- גבוה, הקרוואן הזה משלב קיבולת עומס גדולה, ביצועי פריקה יעילים ועמידות בפני שחיקה, פותר ביעילות את הבעיות של יעילות פריקה ידנית נמוכה, עלות עבודה גבוהה ושאריות חומרים בהובלת חומר בתפזורת מסורתית, ומשפרת מאוד את יעילות התפעול הכוללת של הובלת חול ואבן.
תיאור מוצרים
| מידות | 13.5*2.55*1.2 |
| מפרט ציר. | 3 ציר |
| מותג סרנים | GT, BPW, FUWA או מותג אחר |
| מטען מקסימלי | 100 טון |
| אלומה ראשית | Q345B או יותר מחומר Q460 |
| פוּנקצִיָה | הובלה של ציוד כבד |
| מַצָב | חדש לגמרי או יד שנייה אופציונלי |
| אַחֲרָיוּת | 6 שנים |
אזהרות בטיחות קיימות, ואזור ההפעלה מוגן היטב.
אחריות שירות
התאם פתרון בלעדי לך בהתאם לצרכים שלך
למה לבחור במוצרים שלנו
אנו מקפידים על תפיסות שירות מוכוונות-לקוחות ומספקים-פתרונות מותאמים אישית. בשונה מיצרנים רגילים עם מוצרים בודדים, אנו יכולים להתאים בצורה גמישה את כושר העמסה של הקרוואן, נפח הארגז, אביזרי התצורה והמראה בהתאם לתרחישי ההובלה של הלקוחות, סוגי המטען ותנאי הדרך, תוך התאמה מושלמת לצרכי תפעול הנדסה ולוגיסטיקה מגוונים. כל אביזרי הליבה נבחרים מתוך-ספקי מותגים ידועים, עם איכות אמינה ושיעור כשל נמוך, המסייעים ללקוחות להפחית-עלויות תפעול ותחזוקה לטווח ארוך.
מותג ושירות לאחר מכירה
איכות זוכה לאמון
כיצרנית סמי-טריילרים מובילה שאושרה על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של סין, אנו מביאים למעלה מ-25 שנות מומחיות לספק נגררים אמינים ואיכותיים-באיכות 80+ למדינות ברחבי המזרח התיכון, אפריקה ודרום אמריקה. כל מוצר עומד בסטנדרטים המחמירים ביותר, זוכה באמון של שותפים ברחבי העולם.
דאגה-תחבורה חינם
הצוות המסור שלנו מספק-מסביב{1}}סיוע טכני, חלקי חילוף מקוריים ותחזוקה בזמן. לא משנה היכן נמצאים הפרויקטים שלך, אנו מבטיחים זמן השבתה מינימלי ויעילות תפעולית מקסימלית.
משוב ותעודה
שאלות נפוצות
ש: ש1: מהי כושר הטעינה המקסימלי ונפח המטען?
ת: ת: הוא כולל עומס מדורג של 60-80 טון ונפח מטען של 30-45 CBM. אפשרויות עומס ונפח מותאמות אישית זמינות כדי להתאים לתקנות התעבורה המקומיות ולצורכי התחבורה בפועל.
ש: ש2: מה ההבדל בין תיבות מטען בצורת -U לבין תיבות מטען מלבניות?
ת: ת: הקופסה בצורת -U מספקת כוח משיכה נמוך, אפס שאריות ונהיגה יציבה, מתאימה לחול וחומרים מעורבים. הקופסה המלבנית מציעה שטח גדול יותר ועמידות דחיסה גבוהה יותר, אידיאלית עבור אבנים גדולות ועבודות עפר.
ש: ש 3: איזה מותג הם אביזרי הליבה?
ת: ת: הוא מאמץ צילינדרים הידראוליים של HYVA, עם צירי BPW/FUWA אופציונליים. כל חלקי הליבה ממותגים מבטיחים ביצועים יציבים, עמידות גבוהה ותחזוקה קלה.
ת: סדרה זו של סמי טריילרים למזבלה אחורית תומכת בקיבולת עומס מדורגת של 60-80 טון, עם נפח ארגז מטען אופציונלי של 30-45 CBM. אנו יכולים להתאים את תצורת העומס והנפח בהתאם לתקנות התחבורה המקומיות שלך ולצורכי הובלת מטען בפועל כדי לעמוד בתקני פעולה שונים.
תגיות פופולריות: הובלת אבן חול חצי נגרר אחורי, יצרנים, ספקים, מפעל הובלת אבן חול אחורית מזבלה אחורי
