בחירת זווית ההטיה הנכונה עבור אשביל מזבלהr הוא המפתח לפריקה יעילה ובטוחה. הכל תלוי בסוג המטען שאתה מוביל, עיצוב הקרוואן ומזג האוויר או תנאי הקרקע. הזווית הטובה ביותר היא הקטנה ביותר שמאפשרת למטען לזרום החוצה בקלות-אם הוא רדוד מדי, חלק מהמטען יישאר מאחור, אבל אם הוא תלול מדי, אתה מסתכן שהקרוואן יתהפך או יפגע במערכת ההידראולית שלו. אתה צריך לעבור קצת מעבר לזווית המנוחה של המטען (ככה תלול אתה יכול לערום את החומר לפני שהוא מתחיל להחליק) ולוודא שאתה לא נוטה כל כך עד שמרכז הכובד של הקרוואן יהיה גבוה מדי, מה שהופך את הסבירות להתהפכות. מזג האוויר וסוג הקרוואן שבו אתה משתמש ישנו גם את הזווית שאתה צריך.
מטען שונה דורש זוויות הטיה שונות. עבור חומרים קלים וקלים-שזורמים כמו תבואה או חול, תזדקק לגררים ספציפיים של 30 מעלות עד 45 מעלות -גרגרים- ספציפיים עשויים לעלות עד 60 מעלות כדי לוודא ששום דבר לא נשאר. עומסים כבדים וצפופים כמו אבן כתוש או לכלוך רטוב זקוקים ל-45 מעלות עד 60 מעלות, בעוד שחומרים דביקים כגון חימר רטוב או אספלט דורשים 50 מעלות עד 60 מעלות (ניתן לרדת מעט יותר אם למצע הנגרר יש תוחם). פריטים קלים אך מגושמים כמו מאלץ או שבבי עץ עובדים עם 35 מעלות עד 45 מעלות. מקרים מיוחדים: מכליות צריך רק 15 מעלות עד 30 מעלות, ונגררים חקלאיים (בשימוש עם טרקטורים) בדרך כלל משתמשים ב-30 מעלות עד 45 מעלות. נגררים-למזבלה אחוריים (30 מעלות עד 60 מעלות) טובים לרוב העבודות, בעוד שנגררים צדדים- (בסביבות 50 מעלות) יציבים יותר על קרקע לא אחידה או כאשר אתה צריך לפזר חומר.
כדי לשמור על בטיחות הדברים והקרוואן עובד היטב, תמיד פרוק על קרקע שטוחה ומוצקה. בדוק את המערכת ההידראולית של הנגרר לפני כן וודא שהמטען פזור באופן שווה. בדוק את זווית ההטיה לאט לאט במקום ללכת עד הסוף בבת אחת, ולעולם אל תעבור מעבר לזווית המקסימלית המומלצת של היצרן. אם זה קפוא או ממש רטוב, ייתכן שתצטרך להגדיל את הזווית ב-5 מעלות עד 10 מעלות כדי להוציא את כל המטען. בסופו של יום, מציאת האיזון הנכון בין מהירות זרימת המטען, שמירה על יציבות הקרוואן ועבודה עם עיצוב הקרוואן-התחיל בזווית המנוחה של המטען והתכוונן משם-תוודא שאתה פורק ביעילות מבלי לפגוע בכלום.