לזרוק טריילריםחיוניים לכרייה, בנייה ותשתיות, עם דגמי 60-טון ו-120-טון המייצגים שכבות-כבדות מובהקות. "טונה" של נגרר מזבלה מתייחס ליכולת המטען המדורגת שלו (משקל מטען מרבי ללא משקל אגרה), שנקבע על פי חוזק מבני ותקני בטיחות. דגמי ה-60-טון הם בעלי משקל בינוני-כבד, מדורגים ב-60,000 ק"ג (±5% וריאציה) עם משקל טרה של 7,600-13,650 ק"ג (GVW 67,600-73,650 ק"ג) ובעיקר 3-4 סרנים (כל אחד) לחלוקה זוגית. לעומת זאת, נגררים כבדים של 120 טון מדורגים ב-120,000 ק"ג, עם משקל טרה גבוה יותר (20,000–65,000 ק"ג, GVW גדול או שווה ל-185,000 ק"ג עבור כרייה) ו-6 סרנים בלבד לטיפול במשקל קיצוני.
קיבולת העומס בפועל של שני הדגמים תלויה בחומר המבנה, ברכיבים ובתקנות. 60-נגררים בטון משתמשים בפלדה בעלת חוזק-גבוה (Q345/T700) לאיזון, 3-4 סרנים (Fuwa/BPW) עם מתלי עלה/אוויר, וצילינדרים HYVA (110 5+1דגם חזקה)}/{{6} פלדה-במתיחה גבוהה עם קורות מחוזקות, 6 סרנים עם-מתלים כבדים-בכביש, וצילינדרים הידראוליים חזקים יותר בגודל 6+1/7+1 150-. מגבלות משקל כביש אומרות לעתים קרובות כי נגררים של 60-טון אינם יכולים לשאת את מלוא המטען שלהם, בעוד יחידות של 120-טון משמשות בעיקר בשטח - לרוב באתרי כרייה - וזקוקים לאישורים מיוחדים אם הם צריכים לנסוע בכבישים ציבוריים. שני הסוגים משרתים גם מטרות שונות: 60 טוןלזרוק נגרריםהם גמישים מספיק עבור עבודות בנייה, פעולות כרייה-בינוניות ופרויקטי תשתית, ומטפלים הן בכבישים סלולים והן בתנאי כביש- קלים. מצד שני, נגררים של 120-טון בנויים במיוחד עבור עבודות-כבדות כמו כרייה-בקנה מידה גדול, חציבה ועבודות עפר גדולות, ובדרך כלל הם זקוקים לטרקטורים- בהספק רב כדי לפעול ביעילות בשטחי שטח.
בשימוש מעשי, נגררים במשקל 60-טון הם נוחים יותר ויעילים יותר-בדלק, מה שהופך אותם למתאימים לנסיעות תכופות עם עומסים בינוניים; תכונות הבטיחות שלהם סטנדרטיות ואמינות לשימוש יומיומי-כבד. בעוד שנגררים 120 טון עולים יותר מראש ולתחזוקה, הם חוסכים כסף בטווח הארוך עבור מטענים כבדים במיוחד על ידי צמצום מספר הנסיעות הנדרשות. הם גם מגיעים עם מערכות בטיחות משודרגות להתמודדות עם המשקל הקיצוני שלהם. לסיכום, 60 טוןנגרריםליצור איזון טוב בין גמישות ויכולת נשיאה עבור משימות בגודל-בינוני, בעוד שנגררים במשקל 120-טון מתוכננים להתמודד עם עומסים כבדים בסביבות שטח קשות. כשאתה בוחר בין שני סוגי הקרוואן למזבלה, אתה תחשוב בעיקר כמה מטען אתה צריך להעביר, האזור שבו תשתמש בקרוואן וחוקי הדרך המקומיים.