כבדות-לזרוק נגרריםבשימוש באתרי כרייה תמיד עובדים בסביבות קשות במיוחד. חיכוך תכוף, פגיעות חדות ושיחול-לטווח ארוך מעפרות, אבנים שבורות ופסולת כרייה גורמים בקלות לשחיקה של הגוף ולנזק מבני. מסיבה זו, בחירת חומרי גוף עמידים ל-שחיקה גבוהה היא קריטית להארכת חיי השירות של הקרוואן, לצמצום תחזוקה תכופה ולהורדת עלויות התפעול הכוללות בפרויקטי כרייה.
נכון לעכשיו, יריעות פלדה עמידות-לבלאי-גבוהות הן החומר העיקרי לייצור מרכבי כרייה למזבלה, ביניהם פלדות Hardox 450/500 ו-NM450/NM500 הן הנפוצות ביותר בשוק. פלדת Hardox מספקת קשיות גבוהה יחד עם קשיחות רבה. הוא יכול לעמוד במכות כבדות מחומרי עפרות מגושמים מבלי להתכופף או לעיוות, וזה הרבה יותר אמין מפלדת פחמן רגילה. היצרנים מאמצים מבני לוחות דקים- עם החומר הזה, עם יריעות של 3-5 מ"מ עבור לוחות צד ויריעות של 4-6 מ"מ לרצפות מטען. עיצוב זה מפחית את המשקל העצמי של הקרוואן תוך שמירה על ביצועים מבניים מוצקים. לעומת זאת, פלדה עמידה ללבוש-מסדרת NM מציעה יכולת מעולה נגד-שחיקה ויכולת ריתוך טובה, מתאימה היטב לתהליכי החיתוך והריתוך הנדרשים לייצור מרכב קרוואן ומבטיחה שימוש יציב לטווח ארוך-.
נתוני יישום בשטח מראים שהפלדות העמידות לבלאי- מקצועיות יכולות להאריך את חיי השירות של נגררים להשלכה ביותר מ-60% בהשוואה לפלדה קלה רגילה. הם מפחיתים מאוד שריטות על פני השטח, דילול חומר ועיוות מבני הנגרמים מהובלת כרייה יומיומית. זה למעשה מקצץ את תדירות תחזוקת הציוד והחלפת חלקים. בינתיים, מבנה החומר הקל והחזק- גבוה מגדיל את יכולת הטעינה בפועל של הקרוואן, מפחית את צריכת הדלק במהלך הפעולה ומשפר את יעילות התחבורה הכוללת של פעולות הכרייה. חומרים אלה מתאימים באופן מלא לתנאי עבודה בעצימות-גבוהה, יוצרים איזון מושלם בין עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני פגיעות ויציבות מבנית, מה שהופך אותם לבחירת החומר האידיאלית עבור מרכבי כרייה כבדים-.