גפ"מ הוא דליק מאוד, אז בכמות גדולהנגררים למיכל הובלהצריך כללי בטיחות נוקשים. תקנים עיקריים: ASME של אמריקה (250 psi, SA-516 Grade 70, U-Stamp), EN 12493/ADR של אירופה (קל משקל, P460 NL1, 15–17 בר), GB של סין (1.6–1.72 MPa, הגנה עולמית של ריתוך/ברקים של הודו ו-ISO.0 ED0. הם משתמשים בפלדה עמידה בלחץ, מצופה קורוזיה (30-70 מ"ר גלילי, לחץ עבודה פי 1.25-1.5, ללא גז מעורב) וחלקי בטיחות כמו שסתומי שחרור לחץ. טעינה/פריקה מקסימום 85% נפח מיכל; צרכי תחבורה ABS, שלטי "סחורה מסוכנת", מגבלות מסלול, צוות מוסמך.
תחזוקה שוטפת: בדיקות נזילות יומיות, בדיקות ציפוי/חשמל קבועות, בדיקות הידרוסטטיות למשך 5–10- שנים, בדיקות ריתוך, כיול שנתי של המכשיר. נגררים חייבים לשאת ציוד חירום כמו מטפים וערכות לתיקון נזילות - אם יש נזילה, סגור את השסתומים ומבודד את הקרוואן מיד; לשריפות, השתמש במטפי אבקה יבשים ולעולם אל תרסס מים ישירות על המיכל. המפעילים חייבים להיות בעלי תעודות תקפות, לעבור הכשרה קבועה, ולהמשיך ללמוד נוהלי בטיחות חדשים. כללים אלה חלים לאורך כל השימוש בקרוואן ומתעדכנים בטכנולוגיה חדשה כדי לשמור על הובלת גפ"מ בטוחה.
