בחירת הצמיגים הנכונים היא אחד השלבים המעשיים והחשובים ביותר עבור בעלי נגררים כדי להבטיח גרירה בטוחה וחיי צמיגים ארוכים יותר. בעבודות גרירה חיצוניות בפועל, שני גורמים מרכזיים קובעים באופן ישיר אם הצמיגים מתאימים היטב: המשקל הכולל הטעון של הקרוואן ותנאי הדרך בפועל שאנשים נוסעים בהם. רוב נזקי הצמיגים ותאונות בטיחות הנגרר קורות פשוט בגלל התאמת צמיגים לא נכונה. מידות צמיגים לא מתאימות גורמים לעיתים קרובות לעומס יתר לטווח ארוך, לבלאי מהיר של משטחי הדריכה ואפילו לפריצות פתאומיות, אשר לא רק מאיימות על בטיחות הנהיגה אלא גם מביאות להפסדים כלכליים נוספים מתיקונים והחלפות חוזרות ונשנות.
משקל העומס הוא תמיד הגורם הראשון שיש לקחת בחשבון במהלך בחירת הצמיגים. לפני בחירת צמיגים חדשים, המשתמשים צריכים לספור את המשקל הכולל של גוף הנגרר וגם של המטען הטעון, ולבחור מוצרים בעלי כושר נשיאה- תואם. צמיגים רגילים רגילים מספיקים למשימות קלות-יום יום עם עומסים מתחת ל-3,000 פאונד. אם העומס יורד בין 3,000 ל-7,000 פאונד, צמיגים מחוזקים בדרגת D או E הם הרבה יותר אמינים, מכיוון שהם יכולים לסבול לחץ מתמשך ללא עיוות. תרחישי גרירה-כבדים דורשים צמיגים מעובים מקצועיים. רוב המשתמשים המנוסים ישמרו גם מרווח בטיחות של 20% למניעת הזדקנות צמיגים ועייפות הנגרמת כתוצאה מפעולת עומס מלא-לטווח ארוך.
גם תנאי הדרך משפיעים מאוד על ביצועי הצמיגים וחיי השירות, ולכן הכרחי להתאים את גודל הצמיג בהתאם לשטחים שונים. צמיגים רדיאליים בינוניים נפוצים הם אידיאליים עבור כבישים סלולים שטוחים וכבישים מהירים. הם מייצרים פחות התנגדות לגלגול, מאפשרים נהיגה יציבה במהירות גבוהה- וחוסכים בצריכת דלק. לעומת זאת, כבישי חצץ קשים, שטחי בנייה בוציים ומסלולי שטח-משובשים מצריכים צמיגים גדולים יותר עם משטחים עמוקים ועבים. צמיגים כאלה יכולים להרים את הקרוואן גבוה יותר מהקרקע, לספק אחיזה חזקה יותר ולחצץ היטב מהמורות כביש, מה שמפחית מאוד את סיכויי ההחלקה ומונע בלאי צמיגים חמור. צמיגים דקים וצרים עובדים היטב רק לעומסים קלים על מדרכות שטוחות וחלקות ואינם מצליחים להתמודד עם משטחי כביש קשים ולא אחידים.
בסך הכל, אין גודל צמיג אחד שמתאים לכל תרחיש גרירת נגרר. אנשים צריכים לבחור צמיגים על סמך דרישות העומס האמיתיות שלהם וסביבות הכביש שהם בדרך כלל נתקלים בהם. בחירת צמיגים התואמים את תנאי העבודה האמיתיים יכולה לצמצם מאוד אובדן צמיגים מיותר, למנוע את רוב מפגעי הבטיחות הפוטנציאליים, ולהפוך את גרירת הנגרר לבטוחה ויציבה יותר בתרחישי פעולה יומיומיים ומורכבים שונים.
