גבון קיבלה לאחרונה משלוח של סמיטריילרים עם ארבעה סרנים שנבנו בסינית. חברות תחבורה מקומיות רבות נאבקות זמן רב עם ציים מזדקנים, מה שעצר את התנועה של מוצרים כלליים יומיומיים ברחבי המדינה ומרכז אפריקה הרחבה יותר. אצווה חדשה זו לא הייתה מוצר מדף סטנדרטי; במקום זאת, הוא שונה לאחר שקלול משטחי כביש מחוספסים מקומיים וסוגים שונים של מטענים שמפעילים מקומיים גוררים באופן קבוע.
יחידות אלה פועלות על סרנים מוצקים של 16 טון בשילוב עם מתלה קפיצי עלים כבדים. ההגדרה הזו עוזרת להם להחזיק מעמד כשהם נוסעים על כבישים בורות לטווחים ארוכים. מכלולי בלמים אמיתיים של WABCO הותקנו על כל נגרר כדי לתת לנהגים בקרת בלימה טובה יותר, מאפיין בטיחות חיוני בכבישים אזוריים עם תחזוקה גרועה. מפעילים באמת מעריכים את סידור הוילון ההזזה. יותר נכון
מאשר רק טעינה מאחור כפי שהיית עושה בקרוואן סגור קשיח, הצוות יכול להחליק לאחור את הברזנט הצדדי כדי לבצע עבודות טעינה ופריקה ישירות מהצד. זה מקצר את שעות העבודה ומצמצם את דרישות כוח האדם בשטח. המבנה המודולרי שלו גם אומר שמכונאים יכולים להחליף חלקים בלויים בלי יותר מדי בעיות, ולשמור על הוצאות שוטפות נמוכות יותר עבור בעלי צי.
בתוך רשתות אזוריות של מרכז אפריקה, גאבון פועלת כנקודת העברה מרכזית להובלה חוצת גבולות. ברגע שהקרוואנים האלה בצד הווילון ייכנסו לשירות יומיומי, ההפצה המקומית תאיץ, ותזרימי הסחר עם המדינות הסמוכות אמורות להתגבר בהתאם. המשלוח הזה הוא דוגמה אחת בעולם האמיתי לאופן שבו יצרניות כלי רכב כבדות סיניות מספקות חומרת הובלה מעשית, שנבדקה בשטח. ציוד מעשי כזה מציע תמיכה מוחשית לעסקים מקומיים, ועוזר לכל מגזר הלוגיסטיקה האזורי להתקדם.
