לאחרונה, אצווה של 3 - ציר שטוח חצי - נגררים, שנועדו לענות על צרכי התחבורה התשתיתית של טנזניה, סיימו מערך מלא של נהלי בדיקה איכותיים בבסיסי ייצור מקומיים ויצאו רשמית ליעדם. אצווה זו של נגררים חצי - מעוצבת בביקוש בשוק ככיוון הליבה. המבנה העיקרי עשוי מפלדת חוזק גבוהה -, והמיטה השטוחה יכולה להסתגל באופן גמיש לחומרי תשתית כמו מוטות פלדה, רכיבי בטון טרומיים וציוד הנדסי קטן ובינוני. העומס המדורג בן 30 טון תואם במדויק את הסטנדרטים הנושאים את הובלת הכביש המקומית.
בהתחשב במאפיינים של תנאי כביש מורכבים ואקלים יבש ומאובק באזורים מסוימים בטנזניה, הרכבים שודרגו במיוחד בלאי - צמיגים עמידים ומתלי קפיץ עלים מחוזקים, בשילוב עם מערכת הבלימה של אנטי- (ABS). זה לא רק מצמצם את ההשפעה של בליטות על כבישים גסים על סחורות, אלא גם משפר את בטיחות הנהיגה. במקביל, פרטי גוף הרכב הותאמו על פי משוב הלקוחות כדי להבטיח שהרכבים יכולים לפעול ברציפות ויציבות בסביבות טמפרטורה גבוהות {}}, מה שמספק תמיכה חזקה למחזור היעילות של חומרי תשתית מקומיים.
הייצוא של 3 - ציר שטוח חצי - נגררים לטנזניה הוא לא רק אמצעי חשוב עבור המותג Luyi כדי להעמיק את נוכחותו בשוק האפריקני, אלא גם יספק תמיכה מרכזית להאצת פרויקטים של תשתיות מקומיות. נכון לעכשיו, טנזניה מקדמת פרויקטים תשתיתיים כמו כבישים ונמלים, ויש ביקוש דחוף לציוד כבד {}}} חובה ועמידה. המניח - ל - השימוש בחבורה זו של נגררים למחצה יקל למעשה את הלחץ של הובלת מטען כבד מקומי וישפר את היעילות הלוגיסטית.
בעתיד, לואי ימשיך להתמקד בצרכים של שווקים בחו"ל, לייעל את העיצוב והשירותים של נגררים חצי {}}}, ועם מוצרים המתאימים יותר לתרחישים אזוריים, לסייע למדינות נוספות בפיתוח התשתיות שלהם. במקביל, היא תרחיב עוד יותר את הטריטוריה העסקית שלה מעבר לים כדי להשיג זכייה - זכייה בין המותג לפיתוח מקומי.
