לפני מספר ימים, בסיס הייצור המקומי השלים את המשלוח של אצווה של סמיטריילרים שטוחים-בציר נמוך-שטוח. אצווה ציוד זו מותאמת-לשוק קניה ותישלח לאזור המקומי דרך הים. תוך התחשבות בתנאי הדרך ובצורכי התחבורה התעשייתיים של קניה, הציוד מאמץ פריסה של 5-צירים, שיכולה לפזר ביעילות את המשקל של סחורות כבדות, מה שלא רק מתאים לתנאי דרך שונים, אלא גם מונע עומס יתר של צירים בודדים לגרום נזק לכביש. יחד עם זאת, העיצוב השטוח-הנמוך פורץ את מגבלות ההעמסה של כלי רכב מסורתיים, ומאפשר להעמיס בקלות ציוד כבד כגון מחפרים ורכיבי פלדה גדולים, ופותר לחלוטין את נקודת הכאב התחבורה של "פריקה ותחבורה לא יציבה" בעבר. מדור בקניה, מתן ערובות בטיחות להובלת מטען כבד מקומי. לפני המשלוח, הצוות הטכני השלים מבחני ביצועים מקיפים כדי להבטיח שכלי הרכב עומדים בתקנות התעבורה הקנייתיות ובתקני תחבורה תעשייתיים, והניחו בסיס איתן לשימוש הבא.
עם ההתקדמות המואצת של פרויקטי תשתית בקניה, הביקוש המקומי לציוד תחבורה-כבד ממשיך לגדול. ההקדמה של 5-סרנים נגררים-מיטה-נמוכים אלה תמלא למעשה את החסר בציוד תחבורה כבד-יוקרתי- מקומית. זה לא רק ישפר את יעילות ההובלה של ציוד הנדסי וחלקים תעשייתיים, אלא גם יעזור לקניה לבנות רשת לוגיסטיקה ותחבורה שלמה יותר. מובן שצוות טכני יישלח לקניה מאוחר יותר כדי לספק הכשרה לתפעול ציוד וליווי תחזוקה, כדי להבטיח את הפעולה היציבה לטווח ארוך של כלי הרכב. שיתוף פעולה זה הוא לא רק תרגול נוסף של ציוד כבד ביתי "הופכים גלובליים", אלא גם יחדיר תנופה חדשה לפיתוח התשתיות והשדרוג התעשייתי של קניה, ויקדם שיתוף פעולה עמוק יותר בין שתי המדינות בתחום הציוד הלוגיסטי.
