נגררים להובלת נוזלים בטמפרטורה-נמוכה של LNG- הם ציוד מיוחד למחצה-שמשמש במיוחד להובלת מדיה בטמפרטורה- נמוכה כגון גז טבעי נוזלי. עם בידוד תרמי גבוה, איטום גבוה ובטיחות גבוהה, התכנון המבני ותהליך הייצור שלהם קובעים ישירות את יעילות התחבורה ואת הבטיחות התפעולית.
1. מבנה בסיסי של קרוואן ל-LNG נמוך-טמפרטורת נוזל להעברת נוזלים-
1. שכבת בידוד מפותלת-בואקום רב-שכבתית גבוהה
כמבנה הבידוד הליבה, שכבת הביניים הזו חוסמת למעשה חום חיצוני מלהיכנס למיכל, מפחיתה את קרינת החום והולכת החום, ושומרת על LNG במצב נוזלי בטמפרטורה-נמוכה.
2. מיכל מיכל פנימי
משמש למילוי ישיר של LNG בטמפרטורה-נמוכה. עשוי מחומרים מיוחדים עמידים-לטמפרטורות נמוכות ובעלי חוזק- גבוה, הוא מספק יציבות-טמפרטורות נמוכות ויכולת נשיאה-בלחץ מעולה.
3. מיכל מיכל חיצוני
עובד עם המיכל הפנימי ליצירת חלל שכבתי ואקום סגור, מספק הגנה מבנית חיצונית יציבה לשכבת הבידוד ותומך בכל גוף המיכל.
4. מערכת צנרת
משמש בעיקר לטעינה ופריקה של נוזל LNG בטמפרטורה-נמוכה. מצויד בשסתומים מיוחדים בטמפרטורה-נמוכה, מפרקים וצינורות, הוא מבטיח העברה בינונית בטוחה ומהירה.
2. מבנה בידוד ליבה וטכנולוגיות מפתח
1. שכבת בידוד רב-רב-שכבתית ואקום גבוהה
הוא עשוי ממיקרופייבר מזכוכית ביעילות גבוהה-חומר בידוד קריוגני וסיפוף סיבי זכוכית, המהווה את הערובה העיקרית לביצועי הבידוד של הרכב.
2. מכשיר בקרת ואקום וספיחה
- סופח מסננת מולקולרית מותקן בצד הקר קרוב למיכל הפנימי כדי לספוג גז המשתחרר מחומרים בשכבת הביניים של הוואקום.
- סופח תחמוצת פלדיום מותקן בצד החם קרוב למיכל החיצוני כדי לספוג מימן שחודר לשכבת הביניים.
3. תהליך ייצור טנקים ותחזוקת ואקום
1. טיפול החלפת גז
נותרת כמות גדולה של גז שאינו ניתן ל-עיבוי בחלל הבידוד הרב-שכבתי. החלפת גז CO₂ נדרשת בייצור כדי לשפר את הניקיון בין השכבות.
2. תהליך ספיגה בסיוע-חימום
לאחר מילוי CO₂, חימום מופעל כדי להאיץ את הספיגה של גז נספג ולהבטיח עוד יותר ואקום בין-שכבתי יציב וביצועים-לטווח ארוך.