אלה שמפעילים נגררים למיכלים כימיים יבחינו בהבדלים עצומים שנוצרו על ידי ספינות פנימיות שונות נגד קורוזיה-. אפשרויות ריפוד גרועות מובילות לתיקוני מיכל תכופים, סיכוני דליפת נוזלים ומטענים כימיים מזוהמים, שלא יעברו גם בדיקות בטיחות בדרכים. כאשר אנו בוחרים ספינות בעבודה יומיומית, יש לקחת בחשבון שלושה גורמים מעשיים: סוג הנוזל להובלה, טמפרטורת עבודה וטלטולים מתמידים במהלך-נהיגה למרחקים ארוכים.
ספינות PE ו-PO שונה הן אפשרויות פופולריות לתחבורה רגילה תוך מחשבה על בקרת עלויות. הם יכולים לשאת בבטחה חומצה מדוללת, אלקלי חלש וממיסים תעשייתיים רגילים ללא תגובות כימיות. לבטנות הפלסטיק הללו יש גמישות טובה, כך ששינויי טמפרטורה לא יגרמו להן להיסדק בקלות. אם אתה מוביל נוזלי קורוזיה-נמוכים בסביבות חמות יחסית, ספינות PP מתפקדות טוב יותר
הם יכולים לשאת חום גבוה יותר.
עבור מוצרים קורוזיביים חזקים כמו חומצה מרוכזת וממיסים עם כלור, ספינות PVDF מועדפות על ידי צוותי הובלה רבים. הוא עמיד בפני קורוזיה חמצונית מתחת ל-130 מעלות ולא ייפגע מרטט-ממושך ברכב. גומי בוטיל מגופר מתאים למטען ששוחק ומכלה את המיכל בו זמנית. המשטח האלסטי שלו מוריד את השחיקה במהלך המעבר.
יש לנו כלל פשוט לבחירת ספינות: חומרים לא צריכים להתעוות או להישבר כשהם מתמודדים עם פגיעה וכוח משיכה. נהגים וצוות הטעינה צריכים לאשר האם הספוגית תואמת לנוזל הכימי ולטווח הטמפרטורות לפני מילוי המיכלים. בדיקה פשוטה זו יכולה למנוע בעיות בטיחות ולהפוך את ההובלה הכימית ליציבה ותואמת.
