לאחרונה ביקרה משלחת של לקוחות בנינזה בבסיס הייצור של Luyi Automobile. הם בוצעו ב - חילופי עומק על הפתרונות המותאמים אישית לנגררים הנדסיים למחצה -, ומזרקים חיוניות חדשה לשיתוף פעולה של ציוד הובלה תשתית במערב אפריקה.
במהלך הביקור, הלקוחות בדקו את סדנת ריתוך המסגרות, קו ייצור ציור אינטליגנטי ואזור בדיקת רכב באתר -, תוך התמקדות בפריצות הדרך הטכנולוגיות של לואי לתנאי הדרך במערב אפריקה. לאור השטח הררי ותנאי בוצי בעונה הגשומה בבנין, הטריילר ההנדסי חצי - מסגרת פלדה של Q355b {}}} חוזק (עם עלייה של 30% בחוזק הפיתול) ומצוידת עם אטום {}}}} {}} {} {Zention {000 {000 {000 {000 {Zonting Outing). מערכת ההיגוי הכבדה - חובה ביצעה אופטימיזציה של יחס המהירות של 1: 3.2, והגדילה את יעילות המפנה באתרי בנייה צרים ב- 25%.
במפגש התקשורת, בהסתמכות על "מערכת התגובה לפיתרון מהיר של 3 שעות", הצוות הטכני של לואי שילב את הצרכים של פרויקטים כמו בניית הכבישים של בנין והתרחבות הנמל, והדמה תרחישי תחבורה מותאמים אישית בהתאמה אישית לחומרי חול וחצץ וציוד מנוף מנורה, כמו "פלטפורמת המורכבות של המורכבות", ו"הפעלת פלטפורמת המורכבות ", שהאירו את פלטפורמת ההפעלה" לקוחות.
כמרכז לוגיסטי במערב אפריקה, הביקוש של בנין לקרוואנים למחצה הנדסי עולה ב -18% בשנה. לאחר ביקור זה, שני הצדדים סיימו בתחילה את מסגרת שיתוף הפעולה של "התאמה אישית + שירות מקומי". לואי תסתמך על תחנות השירות במערב אפריקה כדי לספק תמיכה בתגובה לתקלות של 48 שעות, מה שמאיץ את יישום ציוד הנדסי בבנין ובשווקים הסובבים אותו. העגינה הטכנית הטרנסית הזו לא רק מפענחת את חוזק הליבה של הטריילרים למחצה של לואי, אלא גם פותחת תמונה חדשה של שיתוף פעולה של ציוד תשתיות במערב אפריקה.
